به نقل از «خبرآنلاین»

تعرفه واردات یا عرضه خودرو در بورس/کدام عامل روند نزولی قیمت خودرو را متوقف کرد؟

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۲۱۹۹۴

بازار خودرو مشابه سایر بازارها، یک ماهی است که در فضای رکودی فرو رفته و خریداران به امید قیمت های پایین تر چندان تمایلی به خرید ندارند. گفتنی است از اواسط اردیبهشت ماه تا کنون قیمت خودرو در بازار آزاد حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد با کاهش مواجه بوده و بررسی ها نشان می دهد با تداوم وضع موجود امکان ریزش بیشتر قیمت ها نیز وجود خواهد داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در چنین شرایطی که بازار خودرو در این روزها در فضای کاملا رکودی فرو رفته و قیمت ها در مدار نزولی قرار گرفته اند، اخباری که چند روز گذشته در خصوص عرضه ی یکی از خودرو های گروه بهمن در بورس کالا، در رسانه ها مطرح شد، روند نزولی قیمت این خودرو را متوقف کرد و بررسی های میدانی حاکی از افزایش قیمت این خودرو در بازار آزاد بودند.

همانطور که در جدول زیر مشخص است روند نزولی قیمت خودرو دیگنیتی (متعلق به گروه بهمن) دقیقا در تاریخ ۲۳ خرداد ماه، متوقف شده از آن تاریخ به بعد شاهد افزایش قیمت این خودرو در بازار هستیم. لازم به ذکر است در تاریخ ۲۲ خرداد بود که اخباری مبنی بر عرضه ۶۰۰ دستگاه خودروی دیگینیتی در بورس در رسانه ها منتشر شد.

پاسخ به ابهامات مطرح شده در خصوص افزایش قیمت خودرو در چند روز گذشته

گفتنی است برخی منتقدان، ادعا می کنند که افزایش قیمت برخی خودرو ها در بازار آزاد دلایل دیگری دارد و اساسا خبر عرضه ی خودرو در بورس کالا، دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد نیست. در این گزارش قصد داریم تا به واکاوی و بررسی صحت ادعاهای مطرح شده بپردازیم.

۱- دلیل اولی که برخی برای توقف روند نزولی قیمت خودرو در بازار عنوان می کردند، وضع تعرفه ی ۱۷۱ درصدی برای خودرو های وارداتی بود. لازم به ذکر است که وضع تعرفه ی ۱۷۱ درصدی صرفا برای خودرو هایی با حجم موتور بالای ۳۰۰۰ سی سی است که اساسا واردات این خودرو ها حدود یک دهه است که ممنوع است، بنابراین وضع تعرفه ی ۱۷۱ درصدی برای خودروهایی که اساسا حدود یک دهه است اجازه ی وادرات ندارند، نمی تواند به عنوان عاملی برای افزایش قیمت خودروهای مونتاژ داخل تلقی شود. از طرفی در تعرفه گذاری خودروهای کارکرده وارداتی، خودور هایی هستند که تعرفه ی واردات آن ها حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد است و بسیار خودرو های مقرون به صرفه ای به نظر می رسند. در ضمن ذکر این نکته هم الزامی است که حتی واردات خودروهای کارکرده با حجم ۳۰۰۰ سی سی با تعرفه ی ۱۷۱ درصدی نیز، قیمت پایین تری از قیمت برخی خودروهای مونتاژی در داخل کشور خواهند داشت.

۲- دیگر نکته ای که باید یادآور شد این است که واردات خودروهای کارکرده، طبیعتا سبب افزایش عرضه خودرو در بازار خواهد شد و با توجه به اینکه قیمت تمام شده ی خودرو ها از نرخ های فعلی پایین تر است، بنابراین بازهم انتظار کاهش قیمت خودرو، انتظار بسیار منطقی تری نسبت به افزایش قیمت ها است.

۳- برخی افزایش قیمت خودرو در چند روز گذشته را به دلیل افزایش بسیار جزئی نرخ ارز در بازار آزاد عنوان میکردند و اعتقاد داشتند که افزایش جزئی نرخ ارز، دلیل اصلی توقف روند نزولی قیمت خودرو در بازار آزاد بوده است. در پاسخ به این افراد ذکر دو نکته الزامی است:

یک) اساسا نرخ ارز در بازار آزاد پس از شوک ریزشی که توام با هیجان بود، به سرعت آرام شد و در محدوده ی مشخصی تثبیت شد. مشخص است ریزش هیجانی و پنیک بازار ارز که در حد چند ساعت و بسیار موقتی بود، معیار نرخ گذاری برای فعالان بازار خودرو قرار نمی گیرد و روند کلی نرخ ارز است که مدنظر و مورد اتکا است.

دو) همچنین نکته ی دوم این است که اگر فرض کنیم نرخ ارز غیر رسمی مجددا به نرخ ماه های قبل (حدود ۵۰ هزار تومان) برگشته است یعنی رشدی حدود ۳ تا ۴ درصدی را تجربه کرده و این در حالی است که بررسی میدانی قیمت خودروی دیگینیتی در همان روز ها حاکی از رشدی ۱۵ درصدی است. لازم به ذکر است دقیقا هفته ی قبل از اعلام خبر عرضه ی این خودرو در بورس کالا، دقیقا نرخ ارز در بازار غیر رسمی در همان حدود ۵۰ هزار تومان بود (قبل از ریزش) اما خودروی مذکور دقیقا با قیمتی ۱۰ درصد پایین تر معامله می شد.

۴- عده ای آزاد سازی پول های بلوکه شده که در طرح عرضه خودرو در سامانه یکپارچه شرکت بودند را به عنوان عامل افزایش تقاضای خوردو در بازار آزاد و متعاقبا افزایش قیمت خودرو ها معرفی می کنند. اگرچه این دلیل نسبت به سه دلیل بالا دلیل منطقی تری به نظر می رسد اما نکته ای که در اینجا باید به آن اشاره کرد، آغاز روند افزایشی قیمت خودرو دقیقا دو روز قبل از آزاد سازی پول های بلوکه شده است که سرانجام با سرازیری این پول ها به بازار خودرو شیب افزایش قیمت خودروها کمی بیشتر شد. ( لازم به ذکر است برخی از پول های بلوکه شده دیرتر از تاریخ مقرر شده آزاد شدند).

۵- آخرین نکته ای که به نظر می رسد همچنان عرضه ی خودرو در بورس کالا را برای خودروسازان جذاب نگه می دارد، افزایش نهایی قیمت خودرو ها و سود بیشتر کارخانه های خودروسازی است. همانطور که شاهد بودیم، گروه بهمن در فروش دوم سامانه یکپارچه هیچ خودرویی را برای فروش ارائه نکرد و بعد از چند روز (بعد از اتمام فروش خودرو در سامانه یکپارچه) خبر عرضه ۶۰۰ خودرو توسط گروه بهمن در بورس در رسانه ها منتشر شد.

در پایان گفتنی است، در شرایطی که وزارت صمت با همکاری بانک مرکزی توانسته اند، به هر طریقی تقاضای کاذبی که صرفا به دنبال سود از دلالی خودرو بودند را مدیریت کنند و قیمت بازار آزاد خودروها در حال نزدیک شدن به قیمت کارخانه ی آن ها است، نباید اجازه داد تا ساز و کار های رنگ باخته و امتحان پس داده مجددا به عاملی برای التهاب بازار خودرو تبدیل شود.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۲۲۰۲۲۳

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1779553

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: خودروسازان قیمت روز خودرو روند نزولی قیمت خودرو قیمت خودرو در بازار خودرو در بازار آزاد افزایش قیمت خودرو لازم به ذکر خودرو در بورس بورس کالا بازار خودرو برای خودرو ی خودرو ها گروه بهمن چند روز قیمت ها نرخ ارز عرضه ی پول ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۲۱۹۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادرات دام راهکاری برای ایجاد رونق صنعت دامپروری

 

افشین صدردادرس در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان، به موضوع آخرین وضعیت واردات گوشت و صادرات دام پرداخت.

با توجه به جمعیت دام، نیازی به افزایش حجم واردات گوشت گرم دارید؟

صدردادرس: بنابر اعلام مرکز آمار، جمعیت دام کشور در پایان زمستان ۷۲.۱ میلیون راس است که نشان دهنده جمعیت مناسب دام است.

با توجه به سطح بارش ها در نقاط مختلف، کماکان نسبت به متوسط دوره بلندمدت کمتر است‌ که انتظار می رود تا پایان اردیبهشت، کمبود بارش جبران شود.

با وجود شرایط مساعد تولید، مسئولان باید برنامه ریزی مناسبی در راستای حمایت از دامداران داشته باشند و حال اتخاذ سیاست افزایش واردات گوشت گرم نه تنها کمکی به بخش تولید نمی کند، بلکه تولیدکننده را از ادامه تولید دلسرد می کند.

آیا افزایش حجم واردات به تنظیم بازار گوشت قرمز کمک می کند؟

صدردادرس: اگر حمایت از افزایش جمعیت دامی صورت نگیرد، اتفاقات سال گذشته تکرار می شود. در بهار ۱۴۰۲ شاهد افزایش جمعیت دامی بودیم که متاسفانه سیاست های نادرست مسئولان منجر به کاهش جمعیت دام در پاییز و زمستان شد. براین اساس مسئولان باید به فکر حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده باشند، نه مدام بر طبل واردات بکوبند.

بنابر آمار در سال ۱۴۰۱، ۴۸ هزار و ۵۰۰ تن و سال گذشته ۱۲۹ هزار و ۲۰۰ تن گوشت گرم و منجمد و ۲۸ هزار و ۵۰۰ تن دام زنده وارد شد که به رغم افزایش واردات در سال ۱۴۰۲، اما قیمت گوشت افزایش و در مقابل سرانه مصرف کاهش یافته است که براین اساس می توان نتیجه گرفت که واردات هیچ تاثیری در تنظیم بازار نداشته است.

حال اینکه مسئولان واردات گوشت گرم را از ۱۲۹ هزارتن به ۱۴۸ هزارتن برسانند، تمام مسئولیت آن را باید برعهده بگیرند.

وضعیت بازار دام زنده چگونه است؟

صدردادرس: بنابر آمار متوسط قیمت دام زنده۲۴۰ تا ۲۶۰ هزارتومان است که امیدواریم قیمت گوشت و دام در بازار به سمتی برود که تولیدکننده و مصرف کننده رضایت داشته باشند. حال اینکه از وسط زنجیره تولید حرکتی در جهت اصلاح قیمت انجام دهیم، مشکلات مرتفع نمی شود.

آیا نیازی به صادرات دام داریم؟

صدردادرس: در شرایطی که تولید دام تقاضا ندارد، صادرات می تواند منجر به تحرک و رونق بخش تولید شود که این امر انگیزه در بین دامداران ایجاد می کند، لذا پیشنهاد بنده این است که شرایطی فراهم شود که صادرات مقطعی نباشد که به تولید آسیب بزند.

در شرایط فعلی که تولید در داخل تقاضا ندارد، صادرات راهگشاست و می تواند تا حدودی مشکلات تولید را حل کند.

راهکار ایجاد رونق و افزایش سرانه مصرف گوشت در بازار چیست؟

صدردادرس: دولت برای ایجاد تقاضا باید گوشت تولید داخل را در قالب کالابرگ عرضه کند که در نهایت این امر به افزایش جمعیت دامی، پایداری تولید و کنترل قیمت در سطح بازار موثر است.

آیا صادرات دام راهکار ایجاد رونق و پایداری تولید در بازار است؟

صدردادرس: با توجه به پایین بودن تقاضا در بازار، صادرات می تواند محرکی برای تولید باشد به شرطی که جو روانی حاصل از صادرات را کنترل کنند تا قیمت ها در بازار افزایش نیابد‌.

خرید توافقی دام می تواند منجر به تنظیم بازار و رونق تولید شود. لذا بنابر قانون نظام جامع دامپروری به صراحت اعلام شده که دولت موظف به خرید حمایتی است، اما به شرطی که خرید به قیمت دستوری همانند سال ۱۴۰۰ نباشد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی